為什麼日本發動機耐用?看完這個就知道了


2019-01-11 由 汽車生活刊 發表于汽車現在汽車已經在我們的生活中非常的普遍,其主要原因就是因為汽車在市場中變得越來越廉價...

- 2019年1月11日13時30分
- 【car】

2019-01-11 由 汽車生活刊 發表于汽車

現在汽車已經在我們的生活中非常的普遍,其主要原因就是因為汽車在市場中變得越來越廉價,早在10年前國產車還沒有崛起的時候,消費者購置一輛汽車沒有個10來萬基本連車架子都買不到,在當時能開上一輛汽車是多麼風光的事情,還記得在10幾年前,村裡有一家買了一輛二手的桑塔納2000,其餘的人們都要仰視他們,沒辦法,一切都是窮惹的禍,但是自從村子被拆遷了之後,家家都分到了點錢,那家人的桑塔納也就沒有什麼稀罕的了,因為大家各自都有了閒余的資金去為自己購置一輛愛車。

不過隨著近些年國產車不斷地成長,市場中的汽車五花八門,尤其是國產自主品牌,更是一輛接著一輛的出現,但是其車身的質量的確在沒有10年前的那種狀態,尤其是合資車,因為隨著國產車的崛起,市場上的車型不斷的增多,導致人們選擇的機會變得更多,再加上國產車在成本上擁有著一定的優勢,固在售價上合資車已經不再是國產車的對手,性對與一些車身的配飾也更加的出眾,唯一的不足就是車身上三大件的配置,這一點國產車所配備的發動機、變速箱和底盤當真比不了合資車。

我們知道發動機是汽車的「心臟」,沒有發動機汽車基本就是一堆廢鐵(當然現在有了新能源汽車),我國自主品牌研發的發動機也就只有奇瑞的可以跟海外的車企較量一下,其餘的基本沒有什麼戲,尤其是在車身的動力和油耗上,動力壓榨最到位的莫過於德系車,但是德系車因為過分壓榨發動機潛能,其在使用5年之後便會出現這樣那樣的毛病,導致不得不進行檢修,這也是在二手車市場德系車不受歡迎的原因。

而一直在我國很火的日系車其不光是下油耗上做的非常的節省,其在發動機的研發上也是非常的精準,很少出現發動機上的故障,其主要原因就是因為日本發動機基本都是在零下3、40度的環境下組裝的,為的就是能讓發動機在常溫下更加的穩定,使得發動機更加耐用,再就是為消費者負責。

難怪世界汽車質量排行榜前十的車企,能有日本的5家左右,其就是堅持了所謂的工匠精神。


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